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Solo un 15% de las vías pecuarias se encuentran deslindadas. Y, es un problema…pues, ‹‹El camino se hace al andar, si no existe camino, no se anda, y si no se anda, el camino se pierde››


Diferentes caminos

La página web que usted está viendo es una gran base de datos de las vías pecuarias, general, pues defendemos las vías pecuarias de todo el territorio nacional. Pero, además conservamos nuestra vocación de servicio público y proporcionamos posibles soluciones  | Otra solución  . son dos ejemplos de que “La realidad, sin imaginación, es la mitad de realidad”.

Recreación del centro de interpretación de las vías pecuarias

Centro de interpretación



Es un patrimonio histórico que debemos proteger


Honrado concejo de la mesta

El Honrado Concejo de la Mesta. “Y otrosi mandamos, que en quanto à lo del Servicio, y Montazgo, è Borras, è Asaduras, Pontages, è Portazgos, è Castillerias, è otros derechos, y Tributos, qualesquier; que vos sean guardados los dichos Privilegios”…


Ley de vías pecuarias

Ley de vías pecuarias

La promulgación de la Ley 3/1995, de 25 de marzo, de Vías Pecuarias, supuso en su momento una apuesta por la recuperación y conservación de ese patrimonio natural y cultural, único en Europa. Hoy, cumplidos veinte años de dicha promulgación, se estima tiempo suficiente para evaluar si las expectativas que se suscitaron entonces se están cumpliendo y, en todo caso, para analizar las virtualidades o deficiencias que en su aplicación se han observado. Sobre todo, en cuanto a su ejecución.


Es un patrimonio de todos

Patrimonio de la humanidad es un título conferido por la UNESCO, el objetivo del programa es catalogar, preservar y dar a conocer sitios de importancia natural o cultural para la herencia común de la humanidad.

A mi entender, La red nacional de vías pecuarias y cañadas reales merecería ese reconocimiento. Pero para ello habría que trabajar mucho, no hemos de olvidar que muchos tramos se han perdido. Y se han perdido por dejadez de los responsables.

Cosas que se podrían hacer para que algún día la UNESCO pueda declarar las vías pecuarias como un patrimonio de la humanidad:

  • Creación por el estado, de un Inventario Digital de Vías Pecuarias, compuesto por una base cartográfica digital a escala 1/50.000 asociada a una base de datos alfanumérica, en la que se recogerán detalladamente los itinerarios y demás características legales de la totalidad de las vías pecuarias de toda España.
  • Creación por el estado de los archivos KML y GPS en la que se recogerán detalladamente los itinerarios y demás características legales de la totalidad de las vías pecuarias de toda España.
  • Ejecución de la Ley de vías pecuarias.
  • Actualizar el Inventario general de vías pecuarias.
  • Establecer la Red Nacional de Vías Pecuarias y la señalización de todas las vías que la componen
  • Crear el Fondo Documento asociado a un Registro Público
  • Establecer un Sistema de Información Geográfico de vías pecuarias.
  • Inventariar los tramos de vías pecuarias de especial interés.
  • Fomentar actuaciones de educación ambiental.
  • Inventariar los tramos de vías pecuarias que tengan interrumpida su continuidad.


Las vías pecuarias son las rutas o itinerarios por donde discurre o ha venido discurriendo tradicionalmente el tránsito ganadero.

Asimismo, tienen a todos los efectos la consideración de vías pecuarias, los descansaderos, abrevaderos, majadas y cualquier otro tipo de terreno o instalación anexa a aquellas que sirva al ganado trashumante y a los pastores que lo conducen.

Las vías pecuarias que discurren por el territorio nacional, son bienes de dominio y, en consecuencia, inalienables, imprescriptibles e inembargables.

Estas se clasifican en:

  • Cañadas, cuando su anchura no exceda de 75 metros.
  • Cordeles, cuando su anchura no exceda de 37,50 metros.
  • Veredas, cuando su anchura no exceda de 20 metros.
  • Coladas, de anchura variable.
  • Descansaderos, definidos por su situación, superficie y límites. Abrevaderos, majadas y
  • cualquier otro tipo de territorio o instalación anexos a ellas, para uso del ganado trashumante y de los pastores que los conducen.

Las modificaciones del
trazado de las vías pecuarias.

Las vías pecuarias son bienes de dominio público que la ley destina al uso público. Su vinculación con el pasado pecuario y esa naturaleza demanial hace que la noción de patrimonio se ajuste perfectamente. Etimológicamente patrimonio [del latín patri y onium], significa “lo recibido del padre” o “lo recibido por línea paterna” que, según el Derecho Romano, debía conservarse y administrarse para poder transmitirlo a los sucesores en la medida de lo posible incluso aumentándolo. El patrimonio pecuario es un legado que hemos recibido del pasado y que debemos conservar, gestionar y transmitir a las generaciones futuras.

Las vías pecuarias, a pesar de su carácter de dominio público y de su carácter histórico, no son intangibles o inmodificables. Ahora bien, la legislación limita los supuestos en los que puede justificarse la modificación y, sobre todo, establece una serie de requisitos para que pueda aprobarse la modificación.

Existe un tipo de modificación de trazado por causas genéricas («por razones de interés público y, excepcionalmente y de forma motivada, por interés particular»); y dos supuestos específicos de alteración de vías pecuarias: las debidas a una nueva ordenación territorial, y las motivadas por la realización de obras públicas (arts. 11 a 13 LVP).

En la legislación sectorial existe un supuesto: el cambio de trazado debido a operaciones de concentración parcelaria. En todos estos supuestos la modificación del trazado de las vías pecuarias deberá –además de seguir los procedimientos establecidos al efecto garantizar las siguientes condiciones:

  1. Mantenimiento de la integridad superficial. La superficie desafectada tiene que tener la misma extensión que los terrenos del nuevo trazado.
  2. Idoneidad de los itinerarios y de los trazados, para el cumplimiento de las funciones que venía desempeñando el trazado original de la vía pecuaria. Y esto quiere decir: las autonomías pueden modificar el trazado por causas de interés público, pero dando una alternativa que conserve las medidas originales de la vía. Si usted considera que no se está cumpliendo con la ley, acuda inmediatamente a la fiscalía, pues con la ley en la mano, usted tiene todas las de ganar. Si usted considera que la denuncia le costara el dinero que no tiene; acuda al defensor del pueblo y organizaciones civiles .
  3. Continuidad del tránsito ganadero y de los demás usos compatibles y complementarios. Como pueden ser el senderismo, el ciclismo o la cabalgada.
  • Las vías pecuarias deberían ser gestionadas por el estado
  • Las vías pecuarias son responsabilidad del estado
  • Las vías pecuarias no son responsabilidad de las asociaciones
  • La mayoría de las asociaciones buscan su propio provecho

Para entender esto último, les quiero poner un ejemplo, y lo quiero hacer en forma de preguntas:
¿son necesarias las asociaciones para mantener los cuarteles del ejército? ¿y, porque habrían de ser necesarias para mantener el rico patrimonio que son las vías pecuarias?

Si nos remontamos setenta años atrás, nos daremos cuenta que el ICONA no necesitaba de la ayuda de ninguna asociación para defender el territorio, y sobre todo para hacer cumplir la ley.
una cosa es predicar y la otra, dice el refrán castellano, es dar trigo.

Las comunidades autónomas tienen todo legislado, sin embargo, no ejecutan nada. Por lo primero que deberían de empezar es por delimitar y reconocer las veredas, es el fundamental paso que se debe dar, si esto no se hace, todo lo demás es trabajo baldío.


Queremos felicitar a la Comunidad Autónoma de Extremadura, y a la Comunidad Foral de Navarra, por sus proyectos y las acciones en esta área de interés.


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